成都地铁涨价后，我算了一笔账，普通游客一天到底要花多少钱坐地铁

上个月从成都回来，一直想聊聊那边地铁票价的事，去之前我在网上搜攻略，很多人说成都地铁便宜，两块钱就能坐穿城，结果到了才发现，根本不是那么回事，后来跟青旅老板聊天，他也笑，说那是老黄历了，你们外地人还按旧标准做预算,肯定会对不上。

先说清楚，成都地铁早就不是按区间一口价了，现在实行里程计价，起步价2块钱4公里，之后每增加4公里加1块，直到某个临界点，再往后每增加8公里加1块，再往后就是每增加20公里加1块，具体换算方式站厅里有公示图，但谁没事站在那儿研究啊，反正我*天就是稀里糊涂刷码进站，出站看了眼扣费，比预想的多了一两块钱,心里咯噔一下。

我住的地方在二环边上，离宽窄巷子三站路吧，单程3块，听着不贵，但你算算一天的账，早上从酒店去人民公园喝个茶，出来走到宽窄巷子转转，下午坐地铁去春熙路，晚上再挤回酒店，这一天光地铁就是3+2+3+3，11块，加上有时候坐反方向、临时改主意去别的地方，一天15块都打不住，两个人呢，翻倍，三天下来,光地铁就奔着一张红色毛爷爷去了。

当然会有人说，你咋不买日票，成都地铁确实有日票，一日票20块，三日票50块，还有五日票70块，问题是你得算算自己坐不坐得回本，我观察了一下身边自由行的年轻人，大部分一天也就坐四到六趟，每趟均价3块上下，20块的日票基本是打不平的，除非你是那种一天暴走五六个景点、中间还回酒店睡一觉的人，但话说回来,谁旅游把自己搞得跟打卡机器一样啊。

还有个细节，成都可以用天府通App扫码坐地铁，也能用微信支付宝的小程序，但不同渠道的优惠不一样，天府通好像有个九折还是九五折，我记不清了，反正每次也就便宜个两三毛，对于待三四天的人来说，这点优惠约等于没有,还不够你打开App等它加载的时间。

真正省钱的反而是公交，成都公交很多线路还是2块，刷卡一块八，有些社区巴士只要一块钱，我有一天从玉林路吃完饭出来，想坐地铁回酒店，导航显示要换乘两次，加起来五块五，后来发现门口有辆公交车，直达，只要两块，上去之后还有座位，吹着空调看街景，比在地下钻来钻去舒服多了，所以后面两天我开始有意识地把公交加进行程，地铁只坐那种跨区比较远的，市区内点对点的话,公交性价比真的高。

对了，机场线，双流机场有地铁10号线，从市区过去大概五六块吧，比打车便宜太多，天府机场远，18号线直达，但那个票价是单独的快线定价，从火车南站过去好像要十几块，具体我忘了，反正我看到那数字的时候又吃了一惊，心想这比北京机场快轨也没便宜到哪去，如果你飞天府机场，往返一趟光地铁就得三十来块,做预算的时候别忘了。

还有一点我很想吐槽，成都地铁的站内换乘有些设计得挺长，比如省体育馆换乘1号线和3号线，我拖着行李箱走了好远，感觉像在机场赶飞机，你花了三块钱，但走的路程已经值回票价了，所以后来我宁可多坐两站绕一下,也不想在那些魔鬼换乘站里折腾。

说实话，成都地铁涨价之后，对于本地通勤的人影响可能更大，我认识一个在软件园上班的朋友，她说以前一个月地铁通勤两百多，现在三百打底，但她早就办了月卡还是次卡什么的，有折扣，算下来还能接受，可游客不一样啊，我们没有月卡没有折扣，每一趟都是正价，攻略里写的“出行靠地铁”，听上去很美,实际操作起来钱包会告诉你真相。

不过话又说回来，成都地铁本身的服务倒是不错，站里干净，车厢空调足，扫码进站也快，很少遇到闸机坏了要排队，就是那个票价，总让我觉得不够透明，我在其他城市坐地铁，大概能估出两站之间多少钱，成都这个里程计价，我坐了三五天才慢慢摸清规律，*天完全就是盲人摸象，出站时看扣费数字,感觉像开盲盒。

写这些不是劝大家都去打车，成都打车其实也不贵，起步价九块，三个人以上平摊下来可能比坐地铁还划算，我是觉得，既然写旅游攻略，就该把这些真实的花销细节写出来，别总跟人说“几块钱随便坐”，现在这个年代，大家出去玩都挺在意开销的，多知道一点实际情况,总比到了当地才发现钱花超了强。

下次如果有人问我成都自由行交通怎么安排，我会说：市区内短途用公交，跨区再用地铁，三个人以上直接打车，至于那种“买张日票随便刷”的说法，看看就行,除非你真的打算从早坐到晚。

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