成都自由行，开辆电动车到底靠*本地老司机掏心窝子聊聊

“打算来成都自由行，租辆或者买辆电动车开，比如e9那种，现实不？方便不？” 这问题问得挺实在，尤其现在新能源车满街跑，出来玩想租个电车试试的人不少，作为一个在成都住了十几年、天天在城里城外窜的自媒体作者，我今天就跟大伙儿敞开聊聊,说说我的观察和体验。

先摆结论：在成都开电动车自由行，完全可行，甚至挺舒服，但“买”一辆？对于游客来说，咱得好好掰扯掰扯。

为啥说可行呢？*，成都这地方，地势平坦得就像个大盘子（除了西边靠山），城区里基本没啥大陡坡，电动车开着不费劲，能耗也相对低，第二，也是更重要的，成都的充电网络铺得是真密，你打开任何地图APP搜“充电桩”，主城区和近郊密密麻麻的红点能让你安全感爆棚，商场地下车库、大型公园停车场、高速服务区，甚至一些网红茶馆、古镇的停车场，都悄悄装上了快充桩，我上周末去三圣乡喝茶，停车场里一排国网快充桩空了一半，吃顿饭的功夫电就差不多满了,方便得很。

再说说开电动车在成都玩的独特好处。省钱是真省钱，市区景点之间穿梭，比如从宽窄巷子到武侯祠，再到锦里、春熙路，一天跑下来也就几十公里，比起油价，电费几乎可以忽略不计，特别是很多民宿或酒店现在还提供免费充电服务（预定前可以问问），这成本一下子就降下来了，在成都老城区找停车位是场噩梦，小车灵活的优势就出来了，有些老街小巷，燃油车担心刮蹭不敢进，小巧的电动车却能轻松钻进去,往往就能发现一个意想不到的宝藏车位。

注意了，我说的是“租”或者“短时使用”很爽，直接“买”一辆e9这样的电动车？对于来自由行的朋友，99%的情况我不推荐。

除非你打算在成都常住、或者未来一两年频繁来川西深度游（这个后面另说），否则真没必要，一来，买车手续麻烦，涉及上牌（成都绿牌也有政策）、保险、临牌等一系列问题，你旅游是来放松的，不是来跑手续的，二来，电动车贬值快，你玩几天走了，车怎么办？处理起来是个大麻烦，现在成都正规的租车平台和门店非常多，新能源车的选择也很丰富，从一天到半个月，灵活租用，取还车点在机场、高铁站都有,这才是自由行的正确打开方式。

那如果你非要问，在成都买电动车适合什么人？我觉得主要是两类：一是长期在成都生活工作的人；二是狂热的自驾游爱好者，并且计划以成都为据点，频繁探索川西，为什么提到川西？这就牵涉到另一个关键问题：续航和补能焦虑。

在成都市区及周边都江堰、青城山、黄龙溪、安仁古镇这些成熟旅游圈，标称续航400公里以上的电动车（比如你问的e9这个级别）完全没压力，放心开，但如果你想开电动车去川西小环线，比如康定、新都桥、塔公一带，那就得好好规划了，虽然318国道上充电桩也在不断增加，但相比平原，密度低、间隔远，而且冬季低温对续航影响很大，你必须提前用APP（比如加电、e充电）查好沿途充电桩的实时状态，做好电量管理，预留余量，这需要一定的规划和经验，不适合说走就走、追求完全随性的新手。

我的建议是这样：

来成都自由行，想体验电动车？

1. *选租赁：在大型平台选个口碑好的租车公司，租一辆续航400公里以上的车型，取车时检查好车况，特别是满电状态,并熟悉一下充电口和常用充电APP。
2. 规划行程：市区及近郊游，随便开，计划去稍远的蒲江、邛崃、甚至峨眉山乐山，提前看看沿途和目的地的充电资源,做到心中有数。
3. 利用好“充电时间”：别把充电看成负担，在商场充电时，正好上去吃个饭、逛一逛；在古镇充电时，泡壶茶，享受慢时光，把这当成行程中的强制休息,反而能发现更多乐趣。
4. 心态放平：别把电量用到“红线”再找桩，剩个100公里左右就可以留意了，在成都,这绝不是难事。

在成都自由行，电动车是个越来越好的选择，它安静、省钱、好开，能让你更轻松地融入这座城市的休闲节奏，开着它，你可以清晨去龙泉山守候日出，傍晚在锦城湖畔漫游，晚上窜到建设路吃个夜宵，成本压力小,体验感很新奇。

但归根结底，旅行工具的核心是服务于你的体验，而不是成为负担，对于绝大多数游客，租一辆，新鲜又省事；买一辆，就算了，咱还是把精力和预算，留给成都的火锅、串串、茶馆和那些暖洋洋的闲散时光吧。

希望这篇大实话能帮到你，关于成都旅游，还有什么想知道的，随时问我,咱接着聊！

标签： 自由行e9电动车成都可以买吗