前几天有个哥们儿问我,他们公司团建想去九寨沟,一车人大概50来号,想租个56座的大巴车,但不知道成都这边一天到底要多少钱,他上网搜了半天,有说一千的,有说两千的,完全没个准数,我一听,这不就是典型的“信息差”嘛!作为一个在成都混了七八年的旅行自媒体,我干脆把自己这些年跟车队打交道的经验拿出来唠一唠,顺便帮大伙儿把这事儿理清楚。
先说结论吧:成都租一辆56座旅游客车,淡季大概在1200到1600元一天,旺季或者赶上节假日,1800到2200元也是常有的事,但别急着拿这个数去跟车队砍价,这里面的门道多了去了。
到底哪些因素在影响价格?
车型新旧和品牌,差距比你想的大
同样是56座,有的车是宇通、金龙这些老牌子,有的可能是大宇、北方奔驰这种高端货,跑个三五年的车和刚出厂的新车,内饰、空调、减震完全两个感觉,我上次跟一个车队老板喝酒,他跟我说他们公司有一批2019年的金龙,包车价格比2023年买的新车能便宜三四百,所以如果你看到有报价1100的,先别高兴,去看看车的照片再说。

淡旺季,这差价能把你整懵
成都这边,3月到5月、9月到11月是旅游旺季,特别是春天看花、秋天看彩林的时候,大巴车基本是抢手货,去年国庆节前,我一个朋友临时想租56座车去稻城,打了十几个电话,更低都要两千五,还爱租不租的,反过来,12月到2月(除了春节那几天)和6月到8月(热得要*),很多车队都有车闲在那儿,价格能降下来不少,你要是能凑这个时间走,省下几百块吃火锅不香吗?
跑多远、跑几天,这是大头
车队报价一般默认是“一天8小时、100公里以内”的市区或近郊行程,比如你从成都出发去都江堰青城山,来回百来公里,那基本就是基础价,但你要是想去峨眉山、九寨沟这种三百公里开外的,那司机要跑长途,油费、过路费、司机食宿全都得算进去,一般超出的公里数会按每公里3到5块钱收,超出的时间按每小时50到80块算,这笔账你得算明白——别到时候被追加费用弄得措手不及。
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司机食宿和过路费,容易忽略的“隐形消费”
很多*次包车的朋友都会忽略:司机师傅也是要吃饭睡觉的呀!如果是当天往返还好说,司机一般自己带饭或者跟你们一起吃,问题不大,但如果是多日行程,车队通常会要求你负责司机的食宿,或者折成现金补贴,标准嘛,一晚上住宿大概100到150,饭钱一天60到80,高速过路费、景区停车费,这些是实报实销的,提前问清楚谁出,我见过更*的一个案例:有人租车去色达,跑了三天,更后结账时发现过路费加司机补贴多了八百,整个人都懵了。
怎么才能不被*?
我跟你说,租车这事儿,千万别光盯着价格,低于市场价太多的,十有八九有猫腻,我有个同行前年租过一辆“特价”800元的56座车,结果车来了发现空调坏了,大夏天一车人热得直冒汗,司机还满嘴牢骚说不关他事,后来一打听,那车是车主自己的,没有营运资质,出了事保险都不赔,你想一想,一车五十多号人,万一有个磕碰,那后果……
我一般建议朋友们按这几步走:
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*步:先确定自己的行程(出发地、目的地、天数、人数),打电话或微信问3到5家车队,要求对方给一份详细的报价单,写清楚:基础费用、超出公里单价、超时单价、司机食宿标准、过路费谁付、保险包含哪些,口说无凭,微信截图留好。
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第二步:问问能不能看车的照片或者视频,正规车队一般都有车队统一涂装,车况也比较好,那些拿手机随便拍一张路边大巴的,你就得留个心眼了。
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第三步:签合同!一定要签正规的包车合同,上面写清楚车牌号、司机姓名、联系方式、各项费用明细,别图省事儿就口头谈,到时候扯皮有你受的。
举个真实的例子
去年秋天我带一个40人的摄影团去四姑娘山,提前两周联系了成都一家老牌车队,56座宇通,车龄两年,报价1600一天,包司机食宿(补贴150元/天),限100公里内,超出部分每公里4块,我们*天的行程是成都到四姑娘山镇,单程大概200公里,所以超了100公里,加收400块;第二天镇上周围拍片,基本没超;第三天返回,又超100公里加400,算下来三天车子费用:1600×3 + 400×2 + 150×3(司机补贴) = 4800 + 800 + 450 = 6050,再加上油费、过路费实报实销大概1800,总共不到8000块,分到40个人头上,人均才200,比包小车划算得多,而且大巴坐着宽敞,大家一路唱歌聊天,体验感很棒。
但如果你只是去市区周边转转,比如黄龙溪、洛带古镇这些几十公里的地方,一天基础价1200到1500就够了,甚至有些小公司能给你报1000,只不过车况和服务嘛,就不好说了。
更后再啰嗦一句:千万别在节假日当天临时找车,那时候你只能任人宰割,提前半个月到一个月订,价格合理,选择也多,好了,该说的都说完了,你大概心里有数了吧?如果还有啥具体问题,评论区留言,我知无不言,毕竟,咱们出来玩,图的就是个舒心,你说是不?
标签: 成都56座旅游客车租赁一天费用