九寨沟门口那排出租车，终于有人管了

前几天刷到一条新闻，说九寨沟景区门口那些长期趴活的出租车被集中整治了，看完心里挺复杂,说不上是高兴还是什么别的情绪。

我*次去九寨沟是2016年秋天，那时候还没地震，五花海还在，从成都坐大巴过去，整整九个钟头，下车的时候腿都是肿的，但看到景区门口那汪蓝得不像话的水，觉得值了，*让人不舒服的，就是出沟以后打车去酒店那段路，司机张嘴就是八十，不打表，爱坐不坐，你跟他理论，他把车窗摇上去，用下巴指指后面排队的人，那意思很明白：你不坐有的是人坐。

后来几年又去过两次，情况一次比一次*，2019年带家里老人去，出沟的时候下雨，门口出租车坐地起价到一百五，去一个不到四公里的地方，我爹站在雨里跟人还价，那司机叼着烟笑，说“老人家你也不看看这是什么地方”，我爹七十多岁的人了，回来路上一直没说话，我那时候就想着，这地方景色是真他妈美,但这口窝囊气也是真难受。

其实九寨沟的交通乱象不是一天两天了，出租车不打表、黑车拉客、酒店和司机串通拿回扣，这些事儿当地人都心知肚明，有个在沟口开小卖部的阿姐跟我说过，那些趴活的司机都是有“地盘”的，分了片儿，谁在哪个位置等客都有讲究，外人想插进去都不行，她说这话的时候压着嗓子,眼睛还往路边瞟了一眼。

这次整治据说是从五一前就开始的，先是约谈了几家出租车公司，然后在景区门口设了固定检查点，每天有执法人员蹲守，新闻里说查处了二十多辆违规车辆，罚款的罚款，停运的停运，还开通了*电话，说是在景区大屏上滚动公示，我特意去翻了翻更近去九寨沟的游客评论，确实有人说现在打车好多了，师傅主动打表，从沟口到漳扎镇二十多块钱,比以前便宜了一大截。

但我这人有点悲观，总觉得这事儿没那么简单，前几年也整过几回，每次都是风头一过就反弹，那些司机精得很，执法人员下班了，他们就开始活动，而且说实话，九寨沟那地方山路弯多，旺季游客爆满，公共交通跟不上，出租车本来就运力紧张，如果只是管罚款而不解决运力问题，等旺季一开,我估摸着该乱还得乱。

不过话说回来，有动作总比没动作强，去年去青海湖，环湖路上那些拉客骑马的小贩，直接站路中间拦车，比九寨沟还夸张，所以说这种事儿全国各地都差不多，能有一个景区愿意踏踏实实整治，哪怕只是做做样子,也比装*强。

我想起2017年地震以后，九寨沟关了很久，重新开放的时候，网上好多人在传照片，说火花海没了，诺日朗瀑布也变了样，我当时还有点难过，觉得有些东西错过了就是错过了，后来想想，其实也没啥，山还在，水还在，那些蓝得发绿的海子还在，只不过去的人不一样了,门口趴活的出租车司机换了一茬又一茬。

前几天跟一个做旅游的朋友聊天，他说九寨沟现在限流了，每天只放一万张票，比以前清静多了，我说那挺好，他说好是好，但门票加上观光车加上保险，一个人也得小三百，我说那你觉得值吗，他想了想说，值吧，那水你在别的地方真看不到，然后他又补了一句：“只要别让我再跟那帮司机斗智斗勇，怎么都行。”

我笑了笑，没说话，心里想着，等哪天有空了，带着我爹再去一趟，这次出沟的时候，希望能痛痛快快打上一辆表，告诉他：爸,现在不用跟人还价了。

那个雨里的场景，过了这么多年,我还是记得很清楚。

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