在成都包一辆大巴，到底要花多少钱？我替你跑了一趟

前几天有个做团建的朋友找我诉苦，说公司三十多号人想去青城山，让他负责找车，结果他打了一圈电话，报价从一千八到四千五的都有，直接把他整不会了。“都说是49座大巴，油耗能差出一倍去？我是不是被当猪宰了？”

听他这么一说，我倒来了兴趣，在成都干了这么多年旅游内容，包车这事儿我熟，但真要一口说清价格，还真得掰扯掰扯，正好手头几个老司机师傅的电话还在，干脆替他跑一趟，顺便把这里头的门道写出来,给以后要用车的朋友留个底。

先说结论吧，成都旅游大巴包车的费用，平时跟节假日能差出40%甚至更多，同样一辆53座的大巴，淡季跑一天可能2200块就有人接，到了暑假或国庆，没个3200你连方向盘都摸不着，这里头更*的是，你问十个司机能报出八种价,因为每个人算账的方式都不一样。

我那个开大巴十几年的老哥老周跟我说了句实话：“油钱是明的，过路费是*的，剩下的全看司机那天心情和你们的目的地是不是招人烦。”他举例，从成都市区到都江堰，往返一百多公里，油费大概三四百，过路费几十块，车辆折旧、保险这些均摊下来一天七八百，司机工资按三百算，这样加起来成本在一千五六，但这是成本，不是报价，车队老板还要赚，司机想多拿点辛苦费,所以平时报价基本在两千到两千四之间是合理的。

但如果你们是去峨眉山，同样的车型，报价可能直接跳到两千八，为什么？因为峨眉山那边山路多，刹车片磨得快，司机得多操一份心，而且那边停车场收费也高，一来一回司机累得够呛，这钱里有一部分是给司机的“惊吓费”，山路十八弯,一车人的命都在他手上。

接着是时间的问题，很多人以为包车就是算里程，其实成都这行当大部分按“天”算，一天八小时，超时另算，一般每小时加一百到一百五，你们要是早上七点出发，晚上六点回城，时间差不多刚刚好，但要是你们跑到西岭雪山，来回路上堵个车，八小时根本打不住，司机脸色就不那么好看了，超过的时间，你得加钱，这倒不是敲竹杠，是行业规矩，毕竟司机也是人，开一天车下来更想干的事就是下车抽根烟,而不是继续在绕城高速上蜗牛爬。

车型这块也有讲究，30座以下的中巴车，包一天的费用通常在1500到2000之间，适合小团队，但你要注意，有些中巴车车龄偏大，空调不够给力，夏天坐里头跟蒸桑拿似的，我之前带过一个亲子团，三十多个人租了辆39座的，上车十分钟就有孩子热得哭，后来才知道那车空调坏了半边，司机说“平时不这样”，但你敢赌吗？所以包车时更好问一句“车是哪年的，空调凉不凉”，别觉得不好意思,真出问题了受罪的是整车人。

现在成都有个新情况——新能源大巴越来越多，这种车包着舒服，安静，没汽油味，但价格不一定便宜，因为充电耽误事儿，司机要提前去充电，有的地方充电桩还离得远，这部分时间成本会转嫁到你头上，不过要是市区里转转，比如去个熊猫基地、宽窄巷子，新能源大巴倒是个不错的选择，停车方便,有些地方还有绿色通道。

还有一个*我得提醒你们：报价里含不含发票，很多旅行社或车队给你的低价是“不开票”的价格，等你真的要报销，要加6%到10%的税点，所以问价的时候一定得问清楚：“这价格含税不？能开什么票？”别临到付款了才掰扯,伤感情。

我更后给朋友算了一笔账，他们公司35人，去青城山一天，周一出发，非旺季，更终找到个靠谱车队，39座八成新大巴，含司机、油费、过路费、停车费，早晚到公司门口接送，总价2100元，人均60，这价格在成都不算更低，但胜在车况好、司机稳当，上周刚跑过都江堰路线，他们玩得挺踏实，回来路上全车人睡得东倒西歪,司机还特意把空调温度调到合适档位。

所以你看，包大巴这钱花得值不值，不在*数字，而在你找没找对人，那些报价特别低的，你得寻思一下，对方是不是在车上省了什么；报价*高的，也别急着骂，可能他把你当成棒棒敲了，多问两句，多留个心眼，在成都这片地界上,实在人还是占多数。

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