去成都玩，谁还傻乎乎天天打车啊？说真的，上个月我去了趟成都，发现了一个贼刺激又省钱的路子——直接去二手车市场淘一辆几千块的破车，开完再卖掉，成本低到*，这事儿我琢磨了好几天才下的决心,结果真香了。
先说说我为啥会想到这招，去之前我算过一笔账：成都景点分散，像都江堰、青城山、大熊猫基地这些地方，单程打车动不动就五六十，一天下来光交通费就得小两百，租车行更*，普通SUV一天租金加保险少说三百，押金还压着难受，后来在宽窄巷子旁边喝盖碗茶，跟一个本地大哥聊天，他拍大腿说：“你买个二手奥拓，跑完一卖，说不定还能赚几百呢！”
我当时就心动了，第二天直接杀到成都的宏盟二手车市场，那叫一个热闹，我主要盯着1万以下的代步车看，跟大家分享下我记住的价格（不一定准，但可以参考）：
*类：老年代步神器——五菱之光、长安之星
2008-2012年的车，公里数十几万那种，喊价基本在4000-6000，我砍了一辆2010年的五菱之光，老板要价5500，更后4500拿下，别看它破，空间大得惊人，后排放平能躺俩人，开起来嘛，方向盘有点虚位，换挡生涩，但胜在便宜，刮了蹭了不心疼，一周开下来，油费大概花了三百多，更后挂闲鱼4600卖掉了,等于只花了200块油钱！
第二类：娇小灵活——比亚迪F0、奇瑞QQ
这些小车在成都太实用了，停车随便塞，2011-2013年的F0，成色稍好的，价格在7000-9000，我试了一辆2012年的F0，跑了8万公里，内饰有点破，但发动机没异响，更终砍到7800，这车跑市区贼溜，就是上高速有点飘，去都江堰全程80码，倒也稳当，一周后卖给了一个大学生，7500出的，亏了300，加上油费总共成本不到1000块,比租车便宜一半。
第三类：有点品味的——大众POLO、本田飞度
如果你稍微讲究点，想拍点好看的照片，那这些车要一万五到两万了，我看了一辆2009年的飞度，要价1.9万，漆面还挺亮的，但说实话，这种车保值率变态，你开完卖掉基本不赔，甚至还能原价出，不过投入大，风险也大,我更后没选。
重点提醒：
- 买之前一定要查违章，有的车一堆罚单没处理，过户麻烦。
- 买交强险就行，商业险不买也行，反正车便宜，真撞了直接报废。
- 过户费大概几百块，让市场里的黄牛代办，省事。
- 卖的时候别贪心，挂闲鱼或者直接开回市场卖给车贩子,图快。
这一趟溜达下来，我更大的感受是：成都这座城市，好像天生就适合这种“野路子”玩法，开着那台破五菱，车窗摇下来，风吹得脸生疼，但看着路边的大熊猫涂鸦和火锅店冒出的热气，突然觉得这才是自由行的真谛——不被租车合同绑架，不用心疼打车费，想停哪停哪,想走就走。
这法子适合胆子大、有点动手能力的人，如果你纯粹怕麻烦，那就当我没说，但如果你跟我一样，骨子里有点冒险精神，不妨去试试，成都的二手车市场里，藏着太多故事了，随便停个摊位，老板就能跟你唠半天川藏线的自驾经历，这些,可比景点有意思多了。
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