说实话,更近后台好多粉丝问我：“哥，我去成都自由行，想买辆e9电动车骑着逛，你觉得行不行？” 我一开始还以为这是个段子，结果问的人越来越多，连我表弟都来问了，行吧，既然大家都这么好奇，我今天就掰开了揉碎了聊聊这事儿——成都能不能买e9电动车？买来自由行靠*？ 我用自己上个月亲身的踩*经历，给你讲明白。
先说结论：能买，但真不一定适合自由行。 别急着下单，听我慢慢说。
事情是这样的,上个月我策划了一趟成都深度游，想着避开地铁的拥挤，也不想打车堵*在春熙路，就动了骑电动车的念头，刚好刷到某平台推的e9电动车，说什么“续航100公里”“颜值超高”“适合城市代步”，一看价格，两千出头，比租车划算多了，当时脑子一热，直接下单。
结果呢？车到的那天我就懵了。
*，成都的电动车政策你得先搞清楚。 你以为跟小城市一样随便骑？错了，成都从去年开始就严查超标电动车，尤其是那种改装过的、没3C认证的，我买的这台e9，严格来说属于“电动滑板车”还是“电动自行车”？官网写得含糊，线下实体店老板说“这玩意属于休闲车”，但交警可不管那么多，我骑到宽窄巷子附近就被拦了一次，说我无牌上路，罚款50，你想想，一天罚50，玩一周就250，够你打几次车了？
第二，续航那叫一个虚标。 官方说100公里，实测像我这种体重（别问多少斤），加上成都时不时上坡下坡（锦里到文殊院那段路你去试试），实际也就50公里左右，你想骑车去都江堰？别做梦了，电够呛，就算只在市区刷景点，一天骑下来，晚上还得找地方充电，酒店前台一般不让充，街边充电桩又要扫码又要排队，我试过等了半小时才充上，那感觉比挤地铁还崩溃。
第三，停车是个大麻烦。 成都景区周边，尤其太古里、锦里、武侯祠那一带，电动车停车位紧张得要*，你随便停路边，要么被城管拖走（拖车费200），要么被大妈收保管费（一次5块），我骑了三天，光停车费就花了小一百，更气的是，有一次我停在了划线的非机动车位，结果回来后发现车被人挪了，还蹭掉一块漆——你说出游心情全毁了。
那e9到底能不能买？ 如果你是在成都常住，家在二环外，上班通勤距离短，小区有充电棚，那可以——但自由行真的别碰，你想啊，你出来旅行是为了放松，结果天天操心电够不够、车停哪、会不会被扣，这不是给自己添堵吗？成都的公交、地铁、共享单车已经足够覆盖大部分景点了，再不行打滴滴也贵不到哪去。
更后说点掏心窝子的：自由行的精髓是“自由”，不是“伺候车”。 除非你是那种特别喜欢折腾、想拍点骑行vlog的博主，否则老老实实坐公共交通，我后来把那辆e9二手出了，亏了800块，但心里舒坦了，你说这是不是血泪教训？
所以啊,想买e9电动车逛成都的朋友，先问问自己：你真的准备好当电驴保姆了吗？如果答案是否定的，那就趁早打消这个念头，成都的美，值得你轻装上阵。
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