去四川，飞机落地的那一刻，你的旅行才真正开始

很多人对四川的想象是从一顿火锅开始的，但我的建议是，从你决定订哪张机票开始，就得把脑子切换到“四川模式”了。

什么意思？四川不是那种你飞过去，然后按图索骥打卡就能玩明白的地方，它太大，太散，太有自己的脾气，双流机场和天府机场，一个在城市的血液里，一个在未来的骨骼上，你要是选错了,*天就可能被成都的早高峰教育得服服帖帖。

先说买票，去成都，能选双流就别犹豫，别听什么“天府机场更新更大”这种话，新和大会让你在落地后多花一个小时在高速上，拖着箱子看窗外的油菜田，心里骂自己为什么不早做功课，双流机场离市区近，地铁10号线直达，出来就是成都的生活气，天府机场呢，也不是不能用，地铁18号线快是真快，但那种快是物理上的，心理上的距离感你得自己消化，尤其你如果落地是晚上，人又累，再坐一小时地铁进城,你会觉得这趟旅行开始得有点潦草。

机票价格摆在那儿，有时候天府机场的票便宜得让你觉得自己捡了漏，那也行，毕竟省下的钱够你在成都吃三顿串串，但你得把交通时间算进你的行程里，别落地就安排什么春熙路逛街,你的腿会抗议。

去川西的人，很多人直接飞稻城亚丁机场，我得说，那是个狠人专属的降落方式，海拔4411米，世界更高的民用机场之一，你从平原的飞机上走下来，脚踩在跑道上的那一瞬间，脑袋可能就开始发飘了，我见过旁边座位上的人，飞机滑行的时候还在拍照，舱门一开，走了两步，脸色刷白，蹲在地上起不来，高反这东西，不挑人，不看你健身还是躺平，它只认一个道理：你上来的太快了，所以飞稻城之前，给自己留一天时间，先在成都或者康定过渡一下,让身体有个心理准备。

还有九寨黄龙机场，那也是个海拔三千四百多米的地方，很多人以为飞过去就离九寨沟很近了，没错，是很近，但那个近是有代价的，你从平原直接空降到高原，然后又要在景区里走那么多路，腿是累的，头是胀的，而且九黄机场的航班，十飞九延误，还有一飞直接取消，山区天气变得比翻书还快，你坐在候机厅里，看着外面云雾缭绕，飞机不下来，你也没脾气，所以去九寨沟，如果你时间紧，飞过去可以，但别把行程卡太*，如果你有时间，坐高铁到镇江关站再转车,反而更稳当。

四川的机场还有一个特点，就是很多地方你从飞机上往下看，就已经是风景了，比如飞康定，降落前那一段，雪山就在舷窗外面，近得好像伸手就能摸到，飞机贴着山谷飞，翅膀下面就是折多山的盘山公路，像一条细线，那种视觉冲击，比你落地后在观景台看半天还来得猛烈，所以坐窗边，擦干净玻璃,别睡觉。

不过说实话，在四川旅行，飞机只是把你送进来的工具，真正的四川，是在你走出机场之后，闻到的那股湿润的空气里，是双流机场门口拉客的出租车司机用四川话跟你说的*句“走哪儿嘛”，是你坐在地铁上，看到对面阿姨提着一袋子花椒，味道飘过来，你知道，哦,到四川了。

有一回我飞成都，落地已经快半夜了，双流机场的到达层还是热热闹闹的，接机的人举着牌子，有的写“某某旅游团”，有的写“老婆”，我拉着箱子走过那一排人，突然就有点饿，机场里还有卖兔头的，真空包装的，我不喜欢那个，太干，我就想吃一碗热汤面，后来打车去市区，在酒店楼下的苍蝇馆子要了碗鸡杂面，红油亮汪汪的，一口下去，鼻子通气了，人也醒了，那一刻我才觉得,旅行开始了。

所以你看，机票只是张纸，你买的其实是那个落地之后的心情，四川的机场多，航线也乱，你得根据自己的路线来定，别贪便宜飞到一个离你想去的地方十万八千里的机场，然后花大把时间在路上，时间不是成本，你花在路上的每一分钟，都是你请假、攒钱、期待了很久才换来的。

更后说个实在的，飞四川，特别是夏天，下午和晚上的航班容易因雷雨延误，你早上飞，中午到，还能吃个午饭，你要是傍晚飞，可能就在机场看一天的云，云也好看，但你不就是来看四川的吗？别把时间耗在出发地。

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