川西这条线，我前后跑了七八趟，每次回来都有人问我同一个问题：开什么车去的？能不能开轿车？
今天就把这事儿掰扯清楚。
先说结论：能开轿车，但真的别开，除非你就打算在成都周边转转，去个四姑娘山镇上住两晚，拍拍游客照就走人，但凡你想往里面走一点，想看真正好看的,轿车就是给自己找不痛快。
我*回去川西，开的是一辆租来的朗逸，那时候年轻，觉得路嘛，不都是柏油路，有什么不能开的，结果从新都桥往塔公草原*进去没多远，遇到一段修路，半边挖开了，满地碎石加泥浆，我眼睁睁看着前面一辆普拉多晃悠着过去了，一辆五菱宏光也颠着底盘过去了，轮到我的朗逸，底盘传来一声让我心碎的声音，不是蹭一下那种，是连续刮了三四下,像有人用铁锹在你脚底下刮锅底。
那一刻我就明白了，川西的路,真不是给你测试轿车底盘的。
后来再去，我学乖了，租SUV，更次也得是奇骏、昂科威这种城市SUV，底盘高一点，动力别太拉垮，你要是预算够，直接上撼路者、坦克300，走哪儿心里都踏实，我有一回从理塘往格聂方向走，那路烂得，全是搓板路加大*，我开一辆两驱的SUV，二十多公里颠了一个半小时，手都震麻了，旁边一辆坦克300呼呼就超过去了，扬我一脸灰,你说气不气。
但SUV和SUV也不一样，两驱和四驱，在川西是两种体验，别信网上说的“两驱完全够用”，那是没遇到下雨，我去党岭那回，刚下过雨，有一段泥巴路，上坡带*弯，我那两驱车直接打滑，轮胎空转，往后溜，后面一辆藏族大哥的皮卡，挂着四驱，轻点油门就上去了，还停下来问我要不要拖，我硬是把车倒到坡底，斜着切上去的,手心全是汗。
所以如果预算允许，租个四驱，哪怕是适时四驱，都比两驱强太多,你永远不知道川西的天气下一秒给你整什么活儿。
还有个事儿，轮胎，很多人租车不看轮胎，跑川西之前一定要检查，胎壁有没有鼓包，胎纹深不深，我朋友去年开一辆车龄比较老的奇骏进色达，半路爆胎，自己换完备胎发现备胎气也不足，前不着村后不着店，等拖车等了四个小时，整个行程全毁，川西很多地方手机没信号，叫天天不应,你只能靠自己。
再啰嗦一句油的问题，别省，看到加油站就进去，哪怕还有半箱油，尤其是走318去稻城亚丁那段，中间有些加油站关门早，或者写着“无油”的牌子，我*次走的时候，在新都桥没加油，想着前面还有，结果一直开到理塘才加到，油表灯早就亮了，那一路开得我怀疑人生,下坡都挂空挡滑。
更后说说车况，出发前刹车片、冷却液、玻璃水、备胎工具，全部检查一遍，高原上刹车衰减比平原厉害，特别是长下坡，不要一直踩着刹车，学会用发动机低档位制动，我见过有人在折多山长下坡刹车踩冒烟的，更后冲进路边的砂石堆才停住,人吓得脸色发白。
川西的风景是真的好，但路也是真的磨人，你开什么车，决定了你能看到多远的风景，轿车不是不能去，但你会在每一个烂路路口犹豫，会在每一个陡坡面前退缩,会错过那些真正值得颠簸一趟的地方。
别让车限制了你的川西，租个靠谱的SUV，把底盘升起来，胆子放大一点，踩油门往前走，那些雪山、海子、草原和经幡,值得你一路晃过去。
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