从成都包车到玉树，这一路到底要花多少钱？我把账算给你看

很多朋友问我，成都到玉树这条线，包车到底怎么算钱，怕被*，又怕太便宜*，刚好上个月我跑了一趟，跟司机老杨聊得挺透，今天就把这事儿掰开揉碎了说说，不敢说百分百权威，但至少是我亲身趟出来的经验,给你个实在参考。

先说个大概范围，从成都到玉树，走G317或者G318转G214，单程一千一百多公里，一般包车跑这条线的，大多是丰田普拉多、汉兰达，或者国产的坦克300、哈弗H9这类硬派点的越野车，也有商务车，像别克GL8，但玉树那边有几段路况一般，尤其雨季，底盘低的车真不推荐，普通越野车一天的费用，旺季大概在九百到一千二之间，包含车辆使用费、油费、过路费、司机劳务费，但不含司机的吃住，淡季能便宜个两三百，但十一月以后玉树那边冷，很多司机不愿意跑,选择也少。

我这趟是八月初，算是更旺的时候，包的是一台两年的普拉多2.7，车况还行，跟老杨磨了半天，一天九百五成交，全程走了六天五晚，因为中间在色达、甘孜、石渠各停了一晚，没怎么赶夜路，六天车费就是五千七,这是纯车钱。

然后司机的吃住，这个得提前说好，一般规矩是乘客每天给司机补一百到一百五的生活费，或者直接跟你们一起吃住，费用大家摊，我选的后者，因为就我跟朋友两个人，多双筷子的事儿，老杨也不挑，一碗面一个盖饭就能对付，六天下来他的吃住花不到五百,比按天补钱还省点。

路上还有个容易忽略的钱——景点停车费和一些小地方所谓的“通行费”，色达佛学院外面停车二十，玉树文成公主庙门口十块，杂七杂八加起来不到一百，另外过路费，成都到马尔康这段高速大概一百八，后面走国道就没有了，这些钱老杨自己付，不用另外给，因为包含在“车辆使用费”里了,合同上写清楚就行。

所以总账就是：车费五千七，司机吃住五百，我自己和朋友的门票、吃饭、住宿另算，两个人平摊下来，人均交通成本三千五左右，比坐大巴转来转去贵，但自由太多了，说停就停,看见路边草原上土拨鼠*都能下去拍半小时。

有几个*我提一嘴，*，千万别信网上那种成都到玉树包车三千块钱全包的，油费过路费加起来都快两千了，司机跑六天还能倒贴？要么半路加价，要么带你去购物店，第二，签合同的时候把路线写清楚，别只写“川西+玉树”，哪天到哪儿，住哪个镇，写*了，第三，问清楚有没有含司机返程的“空返费”，正常情况是不含的，但有些司机要另外加钱,提前说好免得扯皮。

更后说句实在的，这条线的风景真的值回票价，从都江堰出去，过汶川、马尔康，进入阿坝州以后，那些草原、寺庙、雪山垭口，跟川西小环线完全两个感觉，尤其过了甘孜往石渠方向走，荒凉，开阔，路上车少得能躺在国道上拍照，玉树结古镇更是意外惊喜，地震后重建得很漂亮，藏族人特别热情，如果你时间够，建议别赶路，七到八天更好，包车钱多花一点,体验完全不同。

行了，就这些，有什么具体路线或者师傅推荐的,评论区聊。

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