好，那我直接开始了

刚从九寨沟若尔盖回来,有些路况真相不说憋得慌**

说来也是冲动,上礼拜三晚上刷手机，看见有人发了九寨沟五花海的照片，那个水啊，蓝得跟宝石一样，我当场就把手机往室友面前一杵：“走不走？明天。”室友正啃苹果呢，愣了一下：“你疯了？”疯没疯不知道，反正第二天下午我们已经在高速上了。

这趟走下来,说实话，景是真美，美到词穷那种，但路上的事儿，我觉得比景色更值得说说，因为出发之前我也到处搜攻略，发现真正把路况讲透的人不多，回来之后我就想，得把这些真实情况写出来，哪怕能帮到一个准备去的人，也值了。

我们是开的那辆老SUV,六年车龄，出发前特意去做了个保养，换了机油，检查了刹车片，事实证明这个决定太明智了，从成都出发那会儿路还好走，成灌高速转都汶高速，平平坦坦，我甚至觉得网上那些说路难走的都是唬人的，结果到了汶川往茂县方向，现实就开始打脸了。

国道213,大货车多到让你怀疑这条路是不是专门为货车修的，一辆接一辆，排着队，冒着黑烟，你想超车？得看老天爷给不给面子，弯道多，视线不好，好几次我刚把车头探出去，对面就闪出一辆来，吓得赶紧缩回去，室友在旁边紧紧抓着门把手，指关节都发白了，我也没敢说什么安慰的话，因为我自己的手心也在冒汗。

更崩溃的是遇到修路,那一段单向放行，我们在那儿硬生生堵了快两个小时，九月初的川西，中午太阳还是很毒的，车里空调也不敢一直开，怕费油，开一会儿关一会儿，对面车道有辆轿车估计是等得不耐烦了，想从旁边松动的碎石上硬闯，结果前轮陷进去，底盘刮得刺啦响，我车前头那位大哥摇下车窗，用浓重的川普喊：“莫急嘛老弟，出来耍要有个好心态噻。”

过了松潘,路才慢慢好起来，但天色也暗下来了，川西的天，说黑就黑，一点过渡都不给，我们原计划是当天赶到九寨沟沟口住的，结果导航显示还要将近三个钟头，我俩商量了一下，安全*，就在川主寺住下了，镇子不大，住宿的地方倒不少，就是条件嘛，凑合一晚还行，老板娘特别热情，听说我们要去九寨沟，一个劲儿嘱咐：“明天早上早点走，晚了停车场不好找。”

第二天到九寨沟,路况倒是没什么可说的，景区里面的摆渡车安排得很合理，但停车确实是个问题，沟口的停车场大是大，架不住车多，我们转了快二十分钟才找到位置，从九寨沟玩完出来，下一站是若尔盖。

这才是我更想说的部分,从九寨沟到若尔盖，导航显示走九若路，这条路，我跟你们讲，绝了，前半段是盘山路，弯急坡陡，路窄到什么程度？对面来辆大车，你得把右边轮子压到路肩上给它让道，路肩下面就是几十米的深沟，看都不敢多看一眼，中途有一段还在修隧道，要走便道，全是碎石和泥巴，车子颠得像在跳舞，后备箱的东西咣咣响，我那个车载音乐正好放到一*挺燃的歌，结果在那种路上听着特荒诞，室友一把给关了，说“专心开你的车”。

但等翻过那个垭口,画风一下子就变了，眼前铺开的是一望无际的草原，路也变成了笔直的柏油路，车少到你可以站在马路中间拍照（不建议学，我们还是怂，只敢在路边拍），那种视觉上的反差太大了，刚才还紧张得要*，突然间天宽地阔，感觉油门都轻快了不少，远处的牦牛慢悠悠地过马路，你得停下来让它们，那些牛瞅你的眼神特别淡定，满脸写着“这是我家，你只是过客”。

不过草原上路虽好,加油站是真少，我们油表还有三分之一的时候就开始找加油站，结果连着过了两个服务区都是废弃的，门锁着，玻璃都碎了，越开越没底，我把空调关了，车速控制在更省油的区间，心里默默祈祷千万别撂挑子，更后在一个小镇上加到了油的时候，毫不夸张，真的长出了一口气，还有手机信号，时有时无，导航断了好几次，幸亏提前下载了离线地图。

写到这儿想起了什么,对了，高反这事儿也得提一嘴，若尔盖海拔三千五左右，我室友不知道是体质敏感还是怎么着，到了晚上开始头疼，嘴唇发紫，我带了红景天，但那个你得提前吃才管用，现在吃基本是心理安慰，后来去镇上药店买了瓶氧气，吸了几口才缓过来，所以你们要去的话，氧气瓶这个东西，别嫌麻烦，备着没错。

返回成都的时候我们选了另一条路,走红原、理县这边，路况整体比九若路好上太多，但风景的野性美也少了一些，有得必有失吧。

这一趟跑下来,车上的里程表多了快一千五百公里，要说值不值得，那肯定是值的，九寨沟的水，若尔盖的草原，那种美是照片和视频传达不出来的，你得亲自站到那儿，让风吹到脸上，才能体会到十分之一，但路况的复杂程度，也确实超出了我的预期。

所以如果你也动了心思,打算更近去走一趟，我真心建议：别开轿车，底盘低在修路路段就是活受罪，出发前检查车况，该保养保养，别省那几个钱，带够干粮和水，堵车的时候你会感谢我的，还有，别把行程排太满，路上留出余量。

风景永远在那里,不急这一会儿。

好了,要说的就这些，有什么想问的，或者更近也有打算去的，可以聊聊。

标签： 九寨沟若尔盖旅游路况