成都包车去西藏，这笔账到底怎么算才不亏？

“哥，从成都包车去西藏，到底要花多少钱？贵不贵？”说实话，每次看到这种问题我都想先叹口气，因为这事儿真不是“贵不贵”三个字能说清的，它得看你怎么玩、跟谁玩、以及你心里对“值”的定义是什么。

先别急着翻攻略,听我唠点干货。

包车费用，其实就这几大块

你要是以为包车就是“付个车钱”，那可就太天真了，我去年带几个粉丝走了一趟川藏线，回来一算账，发现钱都花在刀刃上——有的刀还钝得*。

*块：车费。 这是大头，普通越野车（比如哈弗H9、普拉多）一天大概800到1200块，好点的陆巡能飙到1500以上，但注意！这个价格通常只是“裸车价”，不含油费、过路费，你要是走川藏线，单程油费差不多要2000-3000，加司机食宿分摊,又是一笔。

第二块：司机。 包车一般配司机，司机的工资含在车费里，但司机的吃住你得管，有的包车公司会说“司机食宿自理”，那车费就会高一点，我建议你问清楚：司机吃饭是跟你们一起吃还是单独补贴？一天给多少？别到时候到了然乌湖,司机嫌伙食差给你撂挑子。

第三块：隐形消费。 比如边防证代办费、车辆进藏保养费（高原轮胎、防冻液这些），有的司机还会暗示你“走小路看风景”，那油费又得多算，更*的是——你包了车，结果半路车坏了，修车费谁出？合同里必须写明白。

和自驾、拼车比，包车到底划算吗？

很多人纠结：是自驾爽一把，还是拼车省点钱？或者直接包车当大爷？

我自己三种都试过，自驾的话，一辆普拉多从成都开到拉萨，油费+过路费+保养+违章风险（川藏线弯多，新手容易剐蹭），总花费大概在15000-20000之间，还没算租车押金和异地还车费，拼车呢？一个人3000-4000块，便宜是便宜，但碰上个打呼噜的室友、磨叽的领队，那体验……不如直接去布达拉宫门口磕长头。

包车的好处是：你说了算！想在哪拍日照金山就停，想绕道去墨脱也成（当然得加钱），而且司机熟悉路况，知道哪个垭口容易塌方，哪个加油站油品差,这钱买的是安心。

但我得泼盆冷水：包车不适合所有人，比如你预算卡得紧，每天算着房费过活，那包车会让你肉疼，或者你是个社恐，和司机同车十几天，不说话尴尬，说话又累,那不如一个人坐大巴。

怎么省钱？我有几个不成熟的建议

1. 别选旺季。 7-8月、国庆，车费能翻倍，5月或者9月底，风景一样绝,价格低两成。
2. 找回程车。 很多成都的司机送客人到拉萨，要空车回去，这个时候包车去西藏，价格能打六折！但前提是你时间灵活,而且能接受车况可能一般。
3. 拼车+包车组合。 比如你组个小团队，四个人包一辆越野，人均下来比拼车贵不了多少,但自由度翻倍。
4. 自己定住宿。 有些司机推荐酒店有回扣，你懂的，出发前自己用某程、某猪订好，别让司机“带你去看看”。

更后说句大实话

成都包车去西藏，费用说高也高，说不高也不高，如果你追求那种“摇下车窗就是雪山，停下来就是草原”的自由，那多花几千块，换来一辈子忘不掉的天堂时刻，我觉得不亏，但如果你只是打卡拍照发朋友圈，那不如坐飞机到拉萨，租个车在城边转转,省钱又省心。

对了，之前有个粉丝跟我说：他包车去西藏，司机在理塘给他唱了一*《格桑花》，他说那一刻觉得所有钱都值了，你看，旅行这件事,账本从来不在纸上。

别光问“贵不贵”，先问问自己：你想要的是什么？想清楚了,再出发。

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