说起来,这事儿我自己都折腾了好几回，*次去九寨沟那会儿，脑子一热，直接报了个旅行团，结果呢？早上五点半集合，晚上十点还在赶路，景区里只给三个小时，连五花海都没看够就被导游催着走，从那以后我就发誓，去九寨沟，要么自驾，要么包车，绝不再跟团。
可自驾吧,从成都开到九寨沟，全程四百多公里，山路十八弯，汶川那段还经常堵车，一趟下来腰都快断了，所以后来几次我都选包车，省心，还能随走随停，今儿咱就聊聊，成都包车去九寨沟自由行，到底得花多少钱。
先说价格,这事儿真没个准数，旺季和淡季能差出一倍，我去年十月底去的，算是深秋旺季，红叶正当时，包了一辆普通SUV，丰田RAV4那种，三天两夜，司机全包（油费、过路费、停车费、食宿全算上），报给我的价格是1800块，注意啊，这只是车费，不包含景点门票和你的住宿，后来我朋友今年三月去的，淡季，同样的线路，同款车，才花了1200，所以你要是问具体多少钱，得先看季节。
季节怎么影响价格？说白了，九寨沟每年4月到11月是旺季，尤其国庆、中秋、暑假，价格翻着跟头往上蹿，国庆那会儿我打听过，一辆别克GL8商务车，司机报价直接喊到3500，还爱搭不理的，你要是能避开这些节假日，比如5月下旬或者9月初，价格能温柔不少，冬天去九寨沟其实也挺美，冰瀑、雪景，人还少，包车价能压到1000以内，但要注意路上暗冰，得有经验的司机才行。
车型不同,差得也大，普通轿车比如大众朗逸、丰田卡罗拉，适合两三个人，价格更低，淡季800到1000能拿下，SUV和MPV是主流，像RAV4、汉兰达、GL8这些，空间大，坐着舒服，贵个三四百，还有那种豪华越野，普拉多、陆巡，专门跑川藏线的，价格就高了，一天就得800到1000，适合不差钱或者想走牧区野路的，我的建议是，如果你们就两三个人，普通SUV足够，别花*枉钱。
包车费用里到底都含啥？这个得问清楚，不然容易踩*，一般正规的包车，费用包含车辆使用、油费、过路费、停车费，还有司机的食宿（前提是司机不跟你们一起吃住），有些黑心司机会说“油费另算”，或者“司机住宿你们包”，更后加一堆，我上次有个朋友就*了，谈好的1600，结果路上司机说“过路费你们得自己掏”，又补了200多，所以下单前一定得白纸黑字写清楚，或者平台下单留个证据。
还有一个隐形成本：从成都到九寨沟，单程大概七八个小时，但司机中途会休息，你们也可能想停下来看风景——比如在松潘吃个午饭，或者去黄龙顺路逛一圈，这些停留时间算在包车天数里，一般三天两夜比较合适：*天成都出发，中午到松潘，下午到九寨沟；第二天全天玩九寨沟；第三天回成都，你要是想多去个黄龙，那就得多加一天，司机费用也会多出一天的钱，大概多个四五百。
那到底值不值呢？我算过一笔账：成都到九寨沟大巴单程150一个人，往返300，四个人就是1200；到了沟口还得打车的景点之间周转，包车虽然贵点，但随走随停，不用拎着行李赶车，而且司机熟路，有些司机还能帮你买到折扣门票（亲测有效，省了三十多），你要是四个人拼一辆SUV，人均就四五百，其实跟坐大巴加当地打车差不多，但体验感完全两个级别。
更后啰嗦一句：找包车别光看价格，司机靠谱*太关键了，我见过那种一路飙车到吐的，也见过路上一直推销购物点的，更好找朋友用过的司机，或者平台上看评价，别光图便宜，毕竟去九寨沟是看风景的，不是去练胆的。
行了,账算得差不多了，你自己掂量，反正我下次去，还是包车，没别的，就图个自在。
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