成都的景区直通车，不是你想坐就能坐

在成都跑景区,更怕的就是被“直通车”三个字*了，听起来像是随到随走，实际等你拖着箱子站在春熙路那个站牌下面，才发现班次表上写的是“09:00、10:30、13:00”，过了就没了，下一班要等两个钟头。

我上一次去,是奔着熊猫基地，早上起晚了，磨磨蹭蹭到春熙路已经十一点四十，售票亭的大姐嗑着瓜子跟我讲：“早班没得了，下午一点那趟，你切那边坐嘛。”十二点的大太阳底下，我拎着半瓶冰水，站在IFS那只爬墙熊猫底下，跟几个广东来的阿姨一起等，有个阿姨操着广普问工作人员：“直通车不是一直都有咩？”工作人员笑：“阿姨，直通车也要加油、司机也要吃饭的嘛。”

这话不假,成都的景区直通车，本质上跟公交旅游专线差不多，但班次比普通公交稀疏得多，尤其是去都江堰、青城山这种远线，一天可能就三趟，上午八点半、十点，下午一点半，你要是没赶上早班，基本就废半天，我有个朋友更绝，下午三点跑去武侯祠门口想坐直通车去锦里——其实就一公里多路，他以为有车坐——结果人家工作人员说：“锦里走路过去十分钟，你坐啥子车嘛。”

还有个*是节假日,平时班次表是*的，但一到国庆、五一，路上堵成粥，官方会临时加车，但加得也很随性，去年五一我陪外地亲戚去宽窄巷子，站牌上写四十分钟一班，结果等了快一个钟头才来，上车司机就抱怨：“前面锦里堵*了，绕了两圈才过来。”满车人都在擦汗，没人接话。

更气人的是回程,有些线路的末班车早得*，比如从熊猫基地回市区，下午五点是更后一班，但你四点五十出来，队伍已经排到熊猫雕像那儿了，车来了，装不下，司机摆手：“坐满了坐满了，等下一班。”可下一班就是没有，更后还是一堆人拼了个野的去地铁站，一人十五块，比直通车贵五块，但至少能走。

所以后来我学乖了：要么提前在微信小程序“景区直通车”上买票，它会显示今天还剩几张、几点发车；要么干脆地铁+滴滴，市区里的景点真没必要跟直通车较劲，只有去都江堰、青城山、西岭雪山这种远地方，直通车才有点性价比，但也得掐着表去坐早班，晚十分钟，你就得在车站发呆两小时，或者被黑车司机围攻：“帅哥走不走？马上走，比大巴快。”

有次在西岭雪山回成都的大巴上,旁边坐了个东北大哥，一路抱怨：“这车咋就三班呢？我们那嘎达滑雪场，小巴十分钟一趟。”我心想，成都旅游已经够卷了，直通车能给你明明白白写个班次表，没让你在路边傻等三小时然后告诉你“今天没车”，就算厚道了。

说到底,成都的景区直通车更像是给早起鸟儿准备的福利，你要么六点半起床去赶八点的班次，要么就佛系一点，走到哪算哪，等不到车就就近吃碗肥肠粉，再慢慢查地铁，旅游嘛，太较真你就输了。

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