川西环线终于通高铁了，但劝你先别急着订票

早上刷到消息说川西环线动车下个月正式开通,成都到松潘只要两个多小时，我*反应是赶紧转发给老刘，那家伙去年跟我去若尔盖，在大巴上颠了九个钟头，吐得昏天黑地，转完又觉得哪儿不对劲。

川西这地方,我去了不下十回，*次是大学刚毕业，揣着两千块钱，坐的是那种县城之间的班车，窗户关不严，风裹着牛粪味往里灌，车在折多山垭口停下来加水，我下车踩到一摊雪，抬头看见经幡被吹得哗哗响，那种感觉，你让我说，我也说不太清楚，但*不是在时速两百五的车厢里能体会到的。

不是说高铁不好,方便是真方便，以前从成都到丹巴，早上六点出门，晚上八点能到算运气好，现在好了，睡到自然醒，中午就能在甲居藏寨吃酸菜面块，可问题就在这——太快了。

川西的美,一大半在路上，从汶川往理县走，路边那些羌寨，你车子开快了根本不会注意，有个叫桃坪的地方，我第三次经过才决定停下来，因为那天肚子饿了，走进去才发现电影《杀生》在那取过景，碉楼里的暗道跟迷宫似的，你要是坐动车，刷一下就过去了，连个“哎”都来不及叹。

还有那海拔,成都五百米，松潘两千八，两个多小时爬两千多米，你的身体肯定不答应，我见过太多人，飞机飞到九黄机场，下来就抱着氧气瓶吸，那你还玩个啥呢，高原反应这东西，更好的办法就是慢慢上去，让身体有个适应的过程，动车倒是快了，你的红细胞可没跟着提速。

再者说,川西那些真正好看的地方，从来不在车站旁边，新都桥的摄影师天堂，你得从康定翻折多山，一路看着青杨树从绿变黄，色达的五明佛学院，在喇荣沟里，离更近的县城还有二十公里烂路，动车把你送到松潘，然后呢？去黄龙还得再坐一个多小时的车，照样得盘山，你只是把痛苦转移了，并没有消灭它。

不过话说回来,对我这种每年都想去川西待半个月的人，动车确实是个*惑，至少回成都那天不用再坐一整天车了，上次从稻城回来，大巴走了两天，我到现在还记得理塘那个加油站厕所的味儿，有了动车，我可以把行程设计得松快点——去的时候慢慢走，回来时刷一下就到，返程那天的煎熬，确实也没啥好留恋的。

所以我的建议是,别急着当*批体验者，等高峰期过了，找个淡季，去程选大巴，走老路，在映秀下来看看地震遗址，在米亚罗停下来吃个午饭，回程再坐动车，体验一下从高原到平原的快速下沉，这样两不耽误。

当然你要是只想去九寨沟打个卡,拍几张照片发朋友圈，那当我没说，动车为你量身定做，但如果你跟我一样，去川西是为了在路上——为了窗外突然出现的一座雪山、为了路边招手搭车的藏族阿妈、为了在某个不*的小镇吃一碗热乎的酥油茶——那快，未必是件好事。

老刘后来回我消息说,通了动车他*个去，每年都去，我说你去干嘛，你又不抗高反，他说去松潘买牦牛肉干，当天来回。

行吧,这也算个理由。

只是我下次去川西,大概还是会选那天早上六点出发的大巴，靠窗的位置，耳机里放李志的《关于郑州的记忆》，车开到理县的时候，阳光刚好照进车厢，那个瞬间，高铁给不了我。

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