前两天跟朋友碰面吃饭，聊起出去玩儿的事，我说下个月准备坐高铁去九寨沟，他听完筷子都停了，一脸不敢相信地看着我，说你是不是傻，现在坐高铁只能到镇江关，离九寨沟景区还有好远一段路呢，下来还得折腾,还不如直接飞或者跟团。
我当时没急着反驳，笑着给他倒了杯茶,跟他说你这就是典型的没算细账。
我记得特别清楚，去年国庆的时候我自己走过一趟，那时候高铁还没通，从成都出发，坐大巴走西线，早上六点就爬起来，天都没亮透就赶到茶店子客运站，一路上晃晃悠悠，走走停停，等真正看见九寨沟景区大门的时候，已经是下午三四点了，那一天就彻底交代在路上了，到了酒店我整个人像散了架一样，连晚饭都不想吃,倒头就睡。
所以我特别能理解为什么很多人一提到九寨沟，*反应就是远、折腾、路上太遭罪，但这次高铁通了之后,我真的觉得整个体验完全不一样了。
我专门研究了一下，从成都东站坐高铁到镇江关，更快的一趟车只要一个小时三十几分钟，一个小时三十几分钟什么概念？你在成都市区高峰期堵个车，从南门到北门都不止这个时间，我上次从高新区打车去火车东站，赶上晚高峰，愣是开了将近五十分钟,坐高铁去镇江关也就比这多了四十来分钟。
而且你坐在高铁上跟坐在大巴上，那完全是两种人生状态，高铁座位宽敞，能伸开腿，车厢里安静干净，你可以看看书、刷刷手机、眯一觉，一个多小时一晃就过去了，大巴呢？我上次旁边坐了个大哥，一上车就开始打呼噜，声音震天响，我还不好意思叫醒人家，就那么一路忍着,窗外的风景也没心情看。
当然我知道有人要说了，你到了镇江关还得转车啊，又不是直接到景区门口，对，确实是这样，镇江关站下来之后，还要坐大概两个多小时的车才能到九寨沟景区，但这里面有个非常重要的事情很多人没注意到——镇江关到九寨沟这段路，跟你从成都直接坐大巴过来的路,不是同一个概念。
从镇江关出发，走的是川主寺、九寨沟县方向，路况比走西线好太多，而且海拔逐渐攀升，沿途的风景是真的好，岷江就在路边上哗哗地流，远处的雪山若隐若现，藏寨的经幡被风吹得猎猎作响，你坐车这一路就像在看风光片，根本不会觉得枯燥，我记得中途司机停了一次让我们下来活动活动，我站在路边深吸一口气，那股带着松树味儿的凉风灌进肺里,整个人都精神了。
更关键的是，你到九寨沟的时间大大提前了，我算了一下，如果坐早上七八点那趟高铁，九点多就能到镇江关，中午之前就能到九寨沟沟口，这意味着什么？意味着你多出来整整半天的时间，下午到了之后你可以先在沟口附近转转，去逛逛边边街，找个小馆子吃点藏餐，适应一下海拔，舒舒服服地歇一晚上，第二天精神饱满地进沟，不像以前，*天全耗在路上，第二天拖着疲惫的身子去逛景区,看见那么美的海子都没力气激动。
还有一点我觉得特别值，就是坐高铁带来的那种心理上的轻松感，我不知道别人是不是这样，我每次坐长途大巴都会有一种隐隐的焦虑，担心路上堵车、担心上厕所不方便、担心到了地方天黑了不好找酒店，但坐高铁不一样，那种准点率带来的确定性，会让你整个人的状态都很松弛，你知道几点出发，就一定能几点到，路上不会有什么幺蛾子,这种控制感对旅行体验来说太重要了。
其实说来说去，我觉得很多人对旅行的理解有一个误区，总觉得越快越好、越省事越好，但你仔细想想，我们出来玩到底是为了什么？不就是为了换个环境、换个心情吗？坐高铁加短途接驳这种组合，看着好像多了一道手续，实际上它把整个路程拆成了两段，一段让你从容不迫，一段让你看风景,节奏感特别好。
而且从费用的角度来说，高铁票才一百多块钱，加上镇江关到九寨沟那段的车费，总花费跟坐大巴差不了太多，甚至还便宜过一些旅游大巴的票价，时间节省了，体验提升了，钱也没多花,这事儿怎么看都划算。
所以那天吃完饭，我朋友被我说得有点动摇了，掏出手机就开始查高铁票，我凑过去看了一眼，跟他说别查了，赶紧订吧，现在知道的人还不多，票还比较好买，等到后面大家都反应过来这条线路有多香的时候,估计就抢不着了。
他抬头问我,你下个月什么时候走？
我说，择日不如撞日,要不就这周末？
他笑了，说行吧,信你一次。
我也笑了，我想的是，等他这趟回来，大概就该轮到他对别人说那句“你是不是傻”了。
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