九寨沟，把进景区的大巴车给卖了

我靠,这事儿一出来我*反应是不信。

九寨沟,卖什么不好，卖大巴车？

去过九寨沟的都知道,景区里面那几十辆绿色的观光大巴车，跟九寨沟的水一样，是标志性的存在，游客一进去，哗啦啦排队上车，司机师傅操着四川话喊一句“坐稳了哈”，然后车就开始在山路上*来*去，一路经过芦苇海、老虎海、树正群瀑……那感觉，谁坐谁知道。

但现在,这些车要卖了。

我看了消息,九寨沟省力客车运输有限公司贴出来的公告，说是要打包转让40辆旅游大巴车，评估价446.7万，40辆车，才400多万？折合下来一辆车十万出头？你说这价格，放十年前那*不可能，但放在现在这节骨眼，倒也不稀奇。

说实话,这事儿乍看是个商业新闻，但仔细想，其实是整个旅游行业的一个缩影。

这几年去九寨沟的人少了吗？其实也不完全是，九寨沟恢复了开放之后，游客量是在慢慢回升的，但也回不到2017年地震前那种人山人海的盛况了，再加上现在年轻人出去玩，谁还跟团啊？自己租车、自驾、包车，或者干脆坐高铁到川主寺，再拼个车进去，方便又自由，那种“机场大巴直接拉到酒店”的模式，越来越不吃香了。

还有一个事儿,很多人没注意到——现在九寨沟里面的游览方式也变了，以前大家进景区基本就是靠大巴，一站一站停，像流水线一样把人往前推，但现在景区内部在搞“步行+电瓶车”的混合模式，也在逐步减少对大型燃油观光车的依赖，你想，环保要求越来越高，电动化、小型化肯定是方向，这些燃油大巴，迟早要退。

卖车其实不是“不行了”，而是在变。

但我还是有点感慨,我自己*次去九寨沟是2015年，那会儿车票还得现场排队买，人挤人，太阳又毒，排了快一个小时才上车，上车之后靠窗坐，一路看那蓝得不像话的水，心里想的是“这地方真是神仙待的”，师傅开车开得快，过弯的时候完全不减速，当地人稳得很，我们外地人吓得抓扶手。

那时候满车都挤满了人,说各种方言，广东话、东北话、上海话……特别热闹。

现在呢？车要卖了。

我突然觉得,有时候这些东西不在了，你才会意识到，它们曾经是旅行记忆里很重要的一部分，那个摇摇晃晃的绿皮大巴，那个一边开车一边用四川普通话跟你讲山背后哪个村有什么传说的司机大叔，那些在车上临时组成的陌生人之间的对话——这些东西，很难被替代。

我看网上有人在议论,说这40辆车会不会被拍卖之后，改成房车、改成移动咖啡馆、改成什么文创空间，也有人说，干脆买一辆来当旅行工作室，开到全国去，听着挺浪漫的，但不知道更后谁真的会下手。

不过话说回来,九寨沟不会因为卖了这几辆车就少一分美，水还是那个水，山还是那座山，只是我们去看它的方式不一样了而已。

我想,以后去九寨沟可能更多是自己走进去了，慢慢走，在栈道上发呆，而不是一车一车被拉到景点门口拍了照就走，那种“赶路式”的旅行，真的该翻篇了。

说到底,大巴车卖了，不是结束。

这不仅是景区在卖车,这其实是它们在给自己断后路，逼自己往前走，旅游行业嘛，不破不立。

回头看看我们的旅行方式,是不是也该变变了？

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