朋友们,别被网上那些精修过的公路大片*了。
什么“此生必驾318”，什么“每一个转弯都是惊喜”，我去了一趟滇西到川西的自驾，实话实说——惊喜有，但差点成了惊吓。
从云南香格里拉出发,往四川稻城方向走，出发那天，天气好得像假的，蓝天白云，格桑花开得正野，我当时还在车里放《蓝莲花》，哼着“没有什么能够阻挡”，觉得自己特潇洒，现在回想起来，真想给那时候的自己一巴掌。
出了香格里拉县城,景色确实漂亮，但路况开始不对劲，本来以为是柏油路一路向北，结果走着走着变成了碎石路，再走着走着变成了“这里本来有路但是被雨水冲断了”的路，我那辆城市SUV，底盘低得可怜，一路上蹭得我心疼得直抽抽。
过东旺乡的时候,碰到一个藏族大叔，他看我一个人开车，特别认真地用不太流畅的普通话说：“前面山上，这几天雪大，你一个人，莫去。”
我当时想什么呢？我想的是“老子准备这么久了，就因为一场雪放弃？不至于吧。” 我说没事，我带了防滑链，大叔摇了摇头，那种表情，后来我才明白是什么意思——不是怀疑我的装备，是觉得我这个城里人不懂什么叫真正的“大雪封山”。
从东旺乡出来,海拔开始往上飙。
路窄得只能勉强错车,一边是悬崖，一边是风化得跟饼干似的山体，我手心已经全是汗了，方向盘上的皮都让我攥出印子来了。
大概下午四点多,天气开始变脸。
先是风,那种能把车吹得飘起来的风，车在路上一晃一晃的，然后就是雪，我活了三十多年，没见过那么大的雪，不是一片一片飘，是整片整片地砸下来，能见度从一百米变成五十米，再变成——基本上就是往前开十米，看十米。
导航？早没信号了，手机屏幕一掏出来，显示的是“无服务”，我当时心里咯噔了一下，但还在安慰自己，没事没事，总有人来吧。
然后雪越积越厚。
我*次感觉车轮开始打滑的时候,是在一个上坡，油门踩下去，转速飙上去了，车没动，再踩，车轮开始空转，能闻到一股焦味，我把车停下来，哆哆嗦嗦地下去装防滑链。
朋友们,在海拔四千多米的地方，零下十来度，一个人趴在雪地里装防滑链，那个感觉——我真的不夸张，眼泪都快下来了，手根本不听使唤，明明那个卡扣很简单，我愣是装了快四十分钟，中间还把手给划破了，血混着雪，黏糊糊的。
装好之后继续开,速度基本就是走路的速度，一个小时开了不到二十公里。
更恐怖的是天黑了。
是真黑,那种伸手不见五指的黑，车灯照出去，全是白茫茫的雪和雪上反射的光，晃得人眼晕，你就觉得这条路上，除了你这辆车，这个世上再也没有任何一个活人了。
我当时想,要是在这儿抛锚了，怎么办？车里油够撑一晚上，但要是明天雪还不停呢？我手机有信号吗？谁会来找我？出发前跟朋友说了我大概的路线，但那个“大概”，在这么大的山里，能有多大用？
就在我快要彻底崩溃的时候,前面的雪地里，出现了一团光。
什么光呢？就是那种老式的手电筒的光，黄黄的，晃晃悠悠的，我减速靠近，是一辆皮卡，挂的川V的牌子，车旁边站着两个人，裹着军大衣，冲我招手。
我停下车,摇下窗户，其中一个大哥张嘴就问：“几个人？”我说一个人，他愣了一下，然后骂了一句：“你娃儿胆子有点大哦。”
他们是在前面修路的工人,这条路正好是他们的维护路段，看我一个人，怕我出事，特意在这儿等我，他说晚上九点之前要是还看不到我的车，他们就准备报救援了。
那种感觉,我真的没法形容，就是从那种“我要*在这里了”的绝望里，一把给你拽回来了。
大哥让我跟着他的皮卡走,他在前面压雪给我开路，就这样，我跟着那辆皮卡，慢慢地，一步一步地，挪到了稻城县的边上，到了有信号的地方，我给朋友发了定位，手还在抖。
后来我才知道,那天那条路，在我后面，有四五辆车直接折返回去了，压根没走，只有我，一个看了几天攻略就觉得自己无所不能的二傻子，硬着头皮往*路上冲。
所以你说滇西川西美不美？美，从稻城往理塘走的那一段，天晴的时候，雪山就在你右手边，草原就在你左手边，牦牛慢悠悠地过马路，你得停下来等它们走完——那种画面，确实值回票价。
但我现在跟每一个想去那边自驾的朋友都说：真的真的，别一个人去，更好是两个车组队，再不济也得车上坐三个人，一个人的车，太容易出事了，出事了怎么办？没人帮你，连个打电话的人都找不到，还有就是，千万别跟天气犟，天气预报说有雪，你就等一天，别像我一样，拿命开玩笑，藏区大叔说的话，真的是对的，你不知道山里的雪有多大，路有多难走。
那次回来之后,我把车上所有的装备全换了，换了全地形胎，加装了防滑链快装装置，还买了一个卫星电话，朋友笑我说你这是要去北极吗？我说，你不懂，我是差一点就交代在川西路上的人了。
滇西川西确实值得走一趟,大理的风，香格里拉的阳光，稻城的星空，理塘的草原，每一样都值得，活着回来，比什么都重要。
下次去,我一定找个伴，你说呢？
标签： 滇西川西自驾旅游
