九寨沟高铁好久通车的，九寨沟高铁通车，连接自然奇观与现代交通的桥梁

九寨沟，位于四川省阿坝藏族羌族自治州，以其*特的自然景观和丰富的生物多样性而闻名于世，由于地理位置偏远，交通不便，长期以来，游客前往九寨沟的旅程充满挑战，随着九寨沟高铁的通车，这一问题得到了有效解决，本文将从多个角度探讨九寨沟高铁的通车对当地经济、旅游业、环境保护以及社会影响的深远意义。

经济发展的新引擎

九寨沟高铁的通车，为当地经济发展注入了新的活力，高铁的建设带动了沿线基础设施的完善，提高了地区的交通便利性，这不仅有利于吸引更多的游客，还为当地居民提供了更多的就业机会，高铁的开通缩短了九寨沟与周边城市的时空距离，促进了区域经济一体化，为当地特色产业的发展创造了条件，高铁的通车还有助于提升九寨沟的国际有点名气度，吸引更多的外国游客，推动当地经济的多元化发展。

旅游业的转型升级

九寨沟高铁的通车，为旅游业的发展带来了新的机遇，高铁的便捷性使得游客可以更快速地到达九寨沟，提高了旅游的舒适度和便利性，高铁的开通也为旅游业的转型升级提供了契机，传统的旅游模式往往以观光为主，而高铁的通车使得游客可以更深入地体验当地的自然风光和民族文化，高铁的通车还为旅游业的可持续发展提供了保障，通过合理规划旅游线路和时间，可以有效避免游客过度集中，减轻对当地生态环境的压力。

成都到九寨沟高铁，九寨沟高铁站叫镇江关站，12306官网上发现9月4日有5趟次（九寨沟旅游专列除外），成都到九寨沟高铁开通5趟次，成都到九寨沟高铁C6122次，C6006次，C6376次，C972次，C6356次，C6352次（暂停发售）。成都到九寨沟高铁票价格为二等座和无座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元，9月4日九寨沟到成都高铁C6124次，C6008次，C6378次，C974次，C6358次，C6354次，九寨沟到成都高铁票8月19日一等座，二等座、无座15:30分开售.

9月4日成都往返九寨沟开通5趟次动车（列车运行图调整，暂停发售）。

1、9月4日成都站至九寨沟动车（镇江关站）

- C6122次：07:30发车，08:53到达

- C6006次：09:39发车，11:02到达

- C6376次：10:29发车，11:58到达

- C972次： 12:36发车，14:43到达

- C6356次：15:45发车，17:08到达

- C6352次：16:20发车，17:57到达（暂停发售）

2、9月4日九寨沟动车（镇江关站）至成都站

- C6124次：09:21发车，10::45到达

- C6008次：11:28发车，12:52到达

- C6378次：12:41发车，14:21到达

- C974次：  15:18发车，19:20到达

- C6358次：17:40发车，19:11到达

- C6354次：19:15发车，20:45到达（暂停发售）

黄龙九寨站开通在即，9月4日成都到九寨沟动车时刻表由四川省中国青年旅行社提供，包括九寨沟高铁开通日期，九寨沟高铁趟次，九寨沟高铁票价，九寨沟高铁时刻表等九寨沟高铁信息。九寨沟高铁已经建好并通车，截止2024年8月16日离九寨沟景区更近的高铁站为镇江关站，下一步将开通黄龙九寨高铁站。

黄龙九寨站开通在即，9月4日成都到九寨沟动车时刻表-九寨沟高铁票价，9月成都九寨沟动车票价为二等座和无座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元。

黄龙九寨站开通在即，9月4日成都到九寨沟动车时刻表-成都到九寨沟高铁

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C6122次，成都东07:30始发--08:53分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟高铁全程行驶时间为83分钟。

C6122次成都到九寨沟动车（镇江关）站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C6006次，成都东09:39始发--11:02分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟动车全程行驶时间为83分钟。

C6006次成都到九寨沟动车（镇江关）站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C6376次，成都东10:29始发--11:08分到达安州站停靠2分钟--11:58分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟动车全程行驶时间为89分钟（含停靠站时间）。

C6376次成都到九寨沟动车（镇江关）站票价：一等座为185元，二等座和无座为116元。

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C972次，由攀枝花南站经过成都西站12:21始发---14:43分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟动车全程行驶时间为142分钟。

C972次城际动车由攀枝花南站始发直达九寨沟（镇江关站），6:40分攀枝花南站--8:01分到达西昌西站停靠6分钟--8:32分到达冕宁站停靠3分钟--9:21分到达甘洛南站停靠3分钟--9:54分到达峨边南站停靠3分钟--10:15分到达沙湾南站停靠3分钟--10:32分到达峨眉站停靠4分钟--11:10分到达眉山站停靠4分钟--11:24分到达彭山站停靠4分钟--12:21分到达成都西站停靠15分钟--14:43分到达离九寨沟更近的站镇江关站。

C972次城际动车开通后可以实现攀枝花，西昌，冕宁，甘洛，峨边，沙湾，峨眉，眉山，彭山，成都直接九寨沟高铁站，无需中转。

C972次成都到九寨沟城际动车（镇江关）站票价：一等座为150元，二等座和无座为93元。

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C6356次，成都东15:45始发-中间无停靠直达镇江关站-17:08分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟动车全程行驶时间为83分钟。

C6356次成都到九寨沟动车（镇江关）站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。目前一等座、二等座有票、无座有票。

成都到九寨沟高铁今天可预定预定9月4日成都东到镇江关站C6352次，成都东16:20始发-16:38分到达三星堆站停靠3分钟--17:24分到达茂县站停靠3分钟---17:57分到达离九寨沟更近的站镇江关站，成都东到九寨沟动车全程行驶时间为97分钟。

C6352次成都到九寨沟动车（镇江关）站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

黄龙九寨站开通在即，9月4日成都到九寨沟动车时刻表-九寨沟到成都动车票信息

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都动车，车次为C6124次，9:21分从镇江关站始发-10:45分到达成都东站，全程行驶时间为84分钟。

C6124次九寨沟（镇江关）站到成都东站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都动车，车次为C6008次，12:52分从镇江关站始发-12:52分到达成都东站，全程行驶时间为84分钟。

C6008次九寨沟（镇江关）站到成都东站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都动车，车次为C6378次，12:41分从镇江关站始发-13:42分到什邡西停靠2分钟-14:03分到达新都东停靠2分钟-14:21分到达成都东站，全程行驶时间为100分钟（含停靠站时间）。

C6378次九寨沟（镇江关）站到成都东站票价：一等座为185元，二等座和无座为116元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都城际动车，车次为C974次，15:18分从镇江关站始发-16:06分到达高川站停靠3分钟-17:20分到达成都西站停靠8分钟-19:51分到达越西站停靠2分钟-20:16分到达喜德西站停靠2分钟-20:25分到达冕宁站停靠3分钟-20:53分到达西昌西站停靠6分钟-21:49分到达米易东站停靠6分钟-22:25分到达终点站攀枝花南站，全程行驶时间为8小时3分钟。

C974次城际动车开通后可以实现九寨沟动车站（镇江关站）直达、高川、成都西、越西、喜德西、冕宁、西昌西、米易东、攀枝花南直达，无需中转。

C974次九寨沟（镇江关）站到成都西站票价：一等座为150元，二等座和无座为93元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都动车，车次为C6358次，17:40分从镇江关站始发-19:11分直达成都东站，全程行驶时间为91分钟。

C6378次九寨沟（镇江关）站到成都东站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

8月21日15:30分起售9月4日九寨沟（镇江关）站到成都动车，车次为C6354次，19:15分从镇江关站始发-20:45分直达成都东站，全程行驶时间为90分钟。

C6354次九寨沟（镇江关）站到成都东站票价：一等座为169元，二等座和无座为106元。

黄龙九寨站开通在即，9月4日成都到九寨沟动车时刻表-九寨沟高铁时刻表

成都到九寨沟沿途高铁站名称及介绍

成都到九寨沟高铁是川青铁路的一部分，成都到黄龙九寨站沿线车站名称为：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、绵竹南、 安州（原名：安县）、高川、茂县、石大关（龙塘）、叠溪（原名：太平）、镇江关、 松潘、黄龙九寨（原名：川主寺）、黄胜关。

1、成都东站

成都东站（Chengdudong Railway Station），位于中国四川省成都市成华区，是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的铁路车站，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，是集普速、高铁、地铁、汽车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是中西部更大的铁路客运站之一，是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客站布局的“三主”之一。

2、青白江东站

青白江东站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江区，由中国铁路成都局集团有限公司（原成都铁路局）绵阳车务段管辖，是西成高速铁路（成绵乐客运专线）、川青铁路上的车站之一。现有两台六线，也是川青铁路的起点站（通过三星堆站连接川青正线），与青白江综合客运枢纽站毗邻。

相邻车站：广汉北站、新都东站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中国四川省德阳市广汉市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是川青铁路上的客运站

三星堆站于2018年8月开工建设 ；于2023年9月通过验收]；于2023年于11月28日开通运营 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面积3000平方米，站场规模为2台4线，设计更高聚集人数400人。

4、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中国四川省德阳市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是川青铁路上的客运站

2023年9月14日，什邡西站随川青铁路试运行；11月28日，什邡西站投用运营

5、绵竹南站

绵竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中国四川省绵竹市境内，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为川青铁路的客货中间站

2023年6月底，绵竹南站基本完工。11月16日，绵竹南站候车大厅和站前广场的版画制作完毕 。11月28日，川青铁路绵竹南站投入使用。

6、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省绵阳市安州区境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是川青铁路线上一个车站 。

安州站位于绵竹市拱星镇与绵阳市雎水镇交界处，整体采用斜屋面造型，屋檐错落有致，体现了川西建筑的特点 。2023年11月28日，开通运营。

7、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），为川青铁路上的车站，在四川省绵阳市安州区高川乡境内，主要办理货运业务。 高川站为小型站房，更高聚集人数50人，线侧下式站房，车场规模为2台4线。

2023年11月16日，川青铁路青白江至镇江关的高川站等7座新建车站全部完工，并正式集体亮相。 11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，高川站投入使用。

8、茂县站

茂县站（Maoxian Railway Station），位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是川青铁路上的客运站

茂县站于2020年5月17日开工建设；于2021年5月5日主体结构封顶；于2023年11月28日投用运营 。

截至2023年11月，茂县站建筑面积为2959.8平方米，站场规模为2台5线，更高聚集人数800人

9、大石关站

暂未开通

10、叠溪站

2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，叠溪站投入使用

11、镇江关站

镇江关站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州境内 [3]，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是川青铁路上的客运站

2023年1月17日，镇江关站所在的桥梁镇江关站1号五线特大桥桥墩完成全部T梁架设；6月，镇江关站*次送电成功，11月16日，镇江关站完工。11月28日，镇江关站启用。

12、松潘站（暂未开通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火车站，是川青铁路的一个车站 ，位于松潘县县城南侧约3km，海拔2817米，2009年2月23日，川青铁路建设启动暨松潘车站开工动员大会在四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县举行

2022年10月29日，西宁至成都高速铁路全线开工建设。11月10日上午，川青铁路更大的车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，为全线站房竣工奠定坚实基础。

2024年7月10日，川青铁路松潘站全部完工并正式亮相。

13、黄龙九寨沟站（暂未开通）

黄龙九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，是川青铁路松潘段的一个车站，海拔2977米。

2024年7月10日，随着川青铁路黄龙九寨站内装饰的全部完成，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段松潘、黄龙九寨和黄胜关3座新建设车站全部完工并正式亮相。

14、黄胜关站（暂未开通）

黄胜关站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿坝州松潘县 ，是成兰铁路的重点站之一，海拔3156米。

黄胜关站位于松潘县川主寺镇两河口村，距川主寺镇约13km。黄胜关站按1000平方米规模设计，为小型站房，更高聚集人数400人。线侧下式站房，车场规模为2台5线。黄胜关位于四川省松潘县西北漳腊营西北四十里，关外即西夷地，岷江由此流入，旧有兵戍守，是四川往青藏的重要关口。站房采用立面三段式的建筑形式，设计以藏区建筑特有的红、白色彩搭配，同时窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反应了黄胜关这一藏族地区地域特色。

2022年8月，新建西宁至成都铁路初步设计获批复，设立黄胜关站等19个车站。 10月29日，西宁至成都高速铁路全线开工建设。

2024年7月10日，随着川青铁路黄龙九寨站内装饰的全部完成，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段松潘、黄龙九寨和黄胜关3座新建设车站全部完工并正式亮相。

成兰铁路全长573公里，设计时速200公里。其中，松潘段全长114公里，共设镇江关站、松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站4座车站。

生态环境保护的新挑战

虽然九寨沟高铁的通车为当地带来了诸多利好，但同时也给生态环境保护带来了新的挑战，高铁的建设和运营过程中可能会对沿线的生态环境造成一定的影响，为了确保生态环境的可持续发展，相关部门需要加强对高铁建设的环保监管，确保其符合环保标准，随着游客数量的增加，对当地生态环境的压力也会相应增大，需要加强对游客的环保教育，提高游客的环保意识，引导游客文明旅游，还需要加强对九寨沟景区的保护和管理，确保其生态环境得到有效保护。

社会影响的多维度

九寨沟高铁的通车，对社会的影响也是多维度的，高铁的开通缩短了人们之间的距离，加强了地区间的联系，促进了文化交流，这对于增进民族团结、促进地区和谐稳定具有积极意义，高铁的通车为当地居民提供了更多的就业和创业机会，有助于提高当地居民的生活水平，高铁的通车还有助于提高九寨沟的有点名气度，提升当地居民的自豪感和归属感。

九寨沟高铁的通车，是连接自然奇观与现代交通的桥梁，为当地经济、旅游业、生态环境保护以及社会影响带来了深远的影响，如何在发展中保护好九寨沟这一世界自然遗产，实现可持续发展，仍然是一个值得深思的问题，我们需要在保护生态环境的前提下，合理利用九寨沟的旅游资源，实现经济、社会和环境的协调发展。

九寨沟高铁的通车，不仅仅是一项交通工程的胜利，更是对自然、文化和社会的一次深刻思考，在未来的发展中，我们需要不断探索和实践，以实现人与自然和谐共生的美好愿景。